중국동방항공

중국동방항공 여객기 추락에 대해 알려진 것
중국 남서부에서 보잉 737-800 여객기 추락 사고로 우주에서 볼 수 있을 정도로 큰 화재가 발생했고 구조대원들은 험준하고 외딴 산비탈을 수색해야 했다.

중국동방항공

카지노사이트 분양 중국동방항공 여객기가 하늘에서 추락한 지 하루 만에 답보다 질문이 더 많았다.

충돌의 원인은 무엇입니까?

원인은 알 수 없습니다. 비행 추적 웹사이트 FlightRadar24.com에 따르면 5735편은 월요일 오후 29,000피트(8,800미터)에서 약 1시간

동안 잠수에 들어갔다.more news

비행기는 7,400피트(2,200미터)로 추락한 후 약 1,200피트(360미터)를 되찾았다가 다시 잠수했습니다. 그것은 Wuzhou시 외곽의 외딴

숲속 지역의 산 옆에 추락했습니다.

국영 언론과 중국 규제 기관은 조종사가 문제의 원인을 밝힐 수 있는 문제 또는 기타 정보를 보고했다는 표시를 하지 않았습니다.

비행기는 추락하기 시작한 지 96초 만에 데이터 전송을 중단했습니다.

구조대원들은 계기판의 정보와 조종석의 소리가 들어 있어야 하는 비행기의 블랙박스 수색에 드론을 사용할 계획이었다.

심하게 파손된 잔해를 수거하고 전문적인 기술적 요인을 조사해야 하기 때문에 비행기 추락 원인을 확인하는 데 몇 달 또는 몇 년이

걸리는 경우가 있습니다.
이 여객기는 승객 123명과 승무원 9명을 태우고 중국 남서부의 쿤밍시에서 남동부의 수출 허브인 광저우로 향하고 있었습니다.

구조대가 아열대 광시 지역의 험준하고 그을린 산비탈을 수색하는 동안 생존자는 발견되지 않았습니다.

중국동방항공

탑승한 외국인은 없는 것으로 전해졌다. 광업에서 TV 및 영화 제작에 이르기까지 관심을 갖고 있는 광저우에 본사를 둔

Dinglong Culture Co.의 CFO를 포함하여 두 개의 중국 회사는 직원들이 비행기에 탑승했다고 말했습니다.

가족들은 광저우와 쿤밍 공항의 폐쇄된 대기 장소에 모였습니다. 중국 뉴스 보도에 따르면 700개의 객실을 갖춘 5개의 호텔이 가족

구성원을 위해 추락 현장에서 더 가까운 곳에서 징발되었다고 합니다.
아니요. 월요일에 추락한 비행기는 보잉 737-800이 아니라 보잉 737 맥스였습니다. 보잉 737 맥스는 인도네시아와 에티오피아에서 두

차례의 치명적인 추락 사고 이후 전 세계적으로 일시적으로 운항이 중단된 최신 모델입니다.

737-800은 단거리 및 중거리 비행에 일반적으로 사용되는 쌍발 단일 통로 항공기입니다.

일반적인 구성에서는 메인 캐빈과 프리미엄 캐빈으로 나누어진 178개의 좌석이 있습니다. 항공 컨설턴트 IBA에 따르면 보잉은 지난

24년 동안 5,100대 이상을 인도했으며 중국은 거의 1,200대를 보유한 가장 큰 시장입니다.
Flight Safety Foundation의 Hassan Shahidi 회장은 이 비행기는 1998년부터 비행해 왔으며 우수한 안전 기록을 가지고 있다고 말했습니다.

그들은 수리할 수 없는 비행기를 손상시키고 612명의 사람을 죽인 22개의 사고에 연루되었습니다.

737-800을 포함한 보잉 NG 또는 차세대 737은 1억 1600만 회 이상 비행했습니다.

2019년 미연방항공청은 날개와 동체를 연결하는 부분에서 발견된 균열 때문에 737-800을 포함해 38대의 보잉 737 NG 항공기에 대한 검사를 명령했다. FAA는 비행기를 접지하지 않았습니다.

이번 주 사고 이후 중국동방항공은 모든 737-800을 접지시켰다고 중국 교통부가 밝혔다.

2017년에 처음 비행한 보잉 737 맥스 제트기는 2018년과 2019년에 추락 사고 이후 착륙했다.

각각의 경우에 비행 제어 소프트웨어는 이륙 직후 기수를 아래로 밀어냈고 조종사는 다시 제어할 수 없었다. 그 소프트웨어는 737-800s에 없습니다.